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Amazon | 鍛造スチール H ビームコンロッド + ARP ボルト。足立2りんかん 車検 カワサキ ZRX1100 : 2りんかんブログ。61eDGnqM+aL._AC_UF894,。★最終値下げ価格ですので、値下げ交渉等は御遠慮願います。。初期時代の製品ですが精度は宜しい様です。ディオ AF18・AF27・AF28 KN企画全水冷ボアアップキット　71cc。(純正コンロッドより安価出品です)当時、キャリロとクロワーと比較するのに数セット輸入した余剰分を出品しています。新品 ハーレー純正 バーアンドシールド タイマーカバー 99年～ ツインカム。燃費も18～25km/l というSTDストックエンジンとさほど変わらない普通エンジン仕様です。ホンダ純正❗️12v モンキーエンジン❗️ボア・アップ❗️No.2‼️。maxresdefault.jpg。●適合車輌90～92ZZR1100C,93～00ZZR1100D,95～00GPZ1100E/F,97～00ZRX1100C※ZXT10E系エンジン 1052cc 対応★クロモリ鋼4340 H断面コンロッド ARP強化ボルト付燐青銅系フルフローテイングブッシュ仕様 ショットピーニング&侵炭処理、X-RAY検査済み【品質チェック&測定のみ開封しただけです】アメリカで言うキャリロなどと同等です。わりと、ここ10年くらい広く使われ出してます。88ccボアアップキット　ヘッド付き。エイプ100 ホンダ純正シリンダー　ピストン　カムシャフト。キャリロも20万円を超えるレートの昨今です。ZRX ZZR GPZも純正コンロッドが廃盤なのか買えない時代なので、レストアやチューニングなど使えます。クリッピングポイント製ボアアップ88ccキット適合：FIリトルカブ(AA01)。SP武川 レーシングクランクシャフト Gクランク。当方ZRXで、当コンロッドとワイセコ78に圧縮12.6、ヨシムラ1カムとZZR1200ロッカーにFCR39の気を使い過ぎないユルい楽チン仕様で、後軸出力158ps/11500rpmでした。7年で8万キロほど走って開けましたが、ピストンリング交換とコンロッドボルト交換とバルブシートカットで154psで再利用した位です。CB250T CB400T CB250N ホーク2 クラッチハウジング。XJR400R ジェネレーター　ダイナモ。GPZはキャリロ&コスワース79圧縮13.1&WebCam&TMR41仕様ですが、ZRX/ZZRはこのコンロッドを使って同じ仕様のエンジンです。(ZZR/CはFCR41&ラムエア違いのみ同仕様GPSで300Km/hオーバーです)円安で輸入製品も高値時代&世界はインフレですので、この機会に♪早い者勝ち❗即ポチ❗ですm(__)m