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Amazon.co.jp: 貴重 絶版部品 RGV 250ガンマSP VJ22 乾式。Yahoo!オークション -「rgv250 vj22 クラッチ」の落札相場・落札価格。SUZUKI RGV 250 SP VJ22 OEM DRY CLUTCH METAL DISCS PLATES SET。現在廃盤になっているrgv250Γ vj22の　乾式クラッチプレート1セットです。何かの流用を転売している訳ではなく莫大な資金をかけ新規で作り直した物になります。もちろん当たり前に使えます。仕様として純正だと5枚のディスクの内4枚が新品3mm、1枚が4.25mmになっていますが5枚とも約3.19mmにしています。ほぼクラッチ厚みとしては誤差の範囲ですし純正より厚くなった方のがクラッチが切れない等ありますからね^_^取り付け方法は純正と同じように取り付けて下さい。純正に付いているゴムダンパーはありません、メーカーの騒音対策等の為ついていますが、無い方のが乾式クラッチの音が出で楽しいと思います。一応初期ロッドとしてある程度の枚数は用意しましたがこれから2ロッド目ができるかなどまだまだ不確定な為お早めの購入をおすすめします。投稿詳細｜MOTOCLE。一切の質問に答えられません。。エイプ100 ホンダ純正シリンダー　ピストン　カムシャフト。その為価格が高いのに関してはご了承下さい。ディオ AF18・AF27・AF28 KN企画全水冷ボアアップキット　71cc。クリッピングポイント製ボアアップ88ccキット適合：FIリトルカブ(AA01)。こちらの70馬力overのvj22にも本コースのサーキットで使用していますが何の問題もありません。SP武川 レーシングクランクシャフト Gクランク。新品 ハーレー純正 バーアンドシールド タイマーカバー 99年～ ツインカム。・純正4.25mm+（3mm×4枚）=16.25mm・本商品　3.19mm×5枚=15.95mm純正比-0.3mmとなりますがもちろん問題なく使えます。CB250T CB400T CB250N ホーク2 クラッチハウジング。XJR400R ジェネレーター　ダイナモ。向き、順番は特にありません。ホンダ純正❗️12v モンキーエンジン❗️ボア・アップ❗️No.2‼️。モンキー ゴリラ カブ 武川 タケガワオイルクーラー取り出し口。そもそもレーサーのキットには外すよう指示があります。モンキー　タイプZフルキット　88cc タイプSシリンダー　オイルクーラーセット。カブ 6vエンジン。spのクラッチが廃盤のためお手元の乾式クラッチが付けられない方、現在乾式クラッチを付けているが予備のクラッチがなく今後の車体維持にお悩みの方！是非ご検討ください^_^