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Amazon.co.jp: pwk38 sr400 sr500 ボルトオンキット。Amazon | トップセンス パワーフィルター 50mm FZ400R SR400。Amazon | カスタムパーツSR SR400 キャブレターパワーフィルター。SRにボルトオンできるようにマニホールドとパワーフィルターをセットしました。 \rあくまで中華キャブです。 加工が甘かったりバリがあったりしますが、今のところ致命的な問題は出ていません。 \r\r私が別に販売している42φと比べて口径が小さいのでセッティングはしやすいかもしれません。 \r付属しているジェットは仕入れたままの物なのでセッティングは必要かと思います。 \r\rエンジンが400ノーマルですとMJ150番、PJ35程度から様子を見たらいかがでしょうか？ \r\r私は42φをヤフオクで1500円くらいで売ってるハイスロと、キタコ製モンキー用アクセルワイヤーで使用しています。 \r\r純正スロットルはモンキー用アクセルワイヤーは取り付け径が違い使用できません。 \rヤフオク等で、PWK用のハイスロとワイヤセットも売ってます。 \rワイヤの長さは実車のハンドルに合わせて選定してください。\rノーマル長だと950mm程度？ \r\rマニホールドとエンジンの間の紙ガスケットも付属しません。 \r純正品又は社外品を用意願います。 \r\r付属のフロートガスケットが引っ張ると伸びてしまい装着しにくくなります。 \r引っ張らないように気を付けて作業するか、 「ケーヒン KEIHIN PWK33M/35M/38M/39M パッキンセット」等で検索する等、予備のガスケットセットを用意して置いた方が良いと思います。（私の販売する物ではありません） \r\r輸入品のため元箱が破損していることが多いです。 中身に破損が無いか点検後、出荷していますが箱の破損はご了承願います。 \r\r中華キャブはフロート室のボルトが強く締めすぎで緩みにくいときがあります。 \r出荷前点検でインパクトドライバーで緩めてから出荷する時があり、ボルトに打痕が付くときがあります。ご了承願います。\r（普通のドライバーで緩めるとかなりの確率でなめます。他のところで購入する時は注意して下さい）。Amazon | YAMAHA 部品 SR400 キャブレター パワーフィルター VM。。ハーレーに使用していたエアークリーナー　中古。88ccボアアップキット　ヘッド付き。エイプ100 ホンダ純正シリンダー　ピストン　カムシャフト。ディオ AF18・AF27・AF28 KN企画全水冷ボアアップキット　71cc。クリッピングポイント製ボアアップ88ccキット適合：FIリトルカブ(AA01)。SP武川 レーシングクランクシャフト Gクランク。新品 ハーレー純正 バーアンドシールド タイマーカバー 99年～ ツインカム。CB250T CB400T CB250N ホーク2 クラッチハウジング。XJR400R ジェネレーター　ダイナモ。ホンダ純正❗️12v モンキーエンジン❗️ボア・アップ❗️No.2‼️。モンキー ゴリラ カブ 武川 タケガワオイルクーラー取り出し口。モンキー　タイプZフルキット　88cc タイプSシリンダー　オイルクーラーセット。カブ 6vエンジン。国内2型3型 シグナスX用 36パイスロボ TRHCファンネル ダクトセット。新品　純正　Kdx250sr 1991-1994年　KIPS 排気バルブ　左右。RZ250 RZ350 エンジンカバー 3点セット オイルポンプカバー。NSR50/NS-1 純正オイルポンプ分解調整済み GT4